Kommandanten!
Walter Christie war der Erfinder des berühmten „Helicoil“-Panzerkettenlaufwerks, der Grundlage vieler verschiedener Panzer. Einige dieser Panzer wurden zu Legenden – und alle können in World of Tanks gespielt werden.
An diesem Wochenende feiern wir seinen Geburtstag und bieten euch dazu viele Boni für all die Panzer, bei denen dieses Kettenlaufwerk zum Einsatz kam.
Dieses Special beginnt am 4. Mai um 07:10 Uhr und dauert bis zum 7. Mai um 07:00 Uhr. Während dieser Zeit profitiert ihr von folgenden Boni:
Doppelte Mannschaftserfahrung
Da wir den Geburtstag dieses großartigen Erfinders feiern, soll eure Mannschaft auch schneller lernen!
Medaillenjagd: Eroberer
Dieses Mal gibt es keine Entschuldigung für schwieriges Gelände, wenn jemand die gegnerische Basis nicht erobert! Wenn ihr zum Siegerteam gehört und mindestens 80 Punkte zur Eroberung des gegnerischen Stützpunkts beigetragen habt, dann erhaltet ihr neben eurer Eroberer-Medaille 15.000 Credits!
Um an diesem Event teilzunehmen, müsst ihr lediglich eure Strategie zur Eroberung des gegnerischen Stützpunkts planen! Wenn ihr die Eroberer-Medaille erhaltet, wird euer Credits-Bonus automatisch eurem Konto gutgeschrieben.
Seid erster!
50 % Preisnachlass auf die folgenden Fahrzeuge:
Außerdem freut ihr euch über 80 % mehr Einkommen auf alle oberen Fahrzeuge.
30 % Rabatt auf folgende Fahrzeuge der Stufe VII:
Außerdem freut ihr euch über 30 % mehr Einkommen auf alle oberen Fahrzeuge.
Wie schnell seid ihr? Könnt ihr euch an diesem Wochenende alle holen?
80 % mehr Einkommen mit folgenden Panzern:
Wer behauptet, dass die kleinen Panzer leer ausgehen?
Rabatte auf Premium-Konten
Bei diesem Special könnt ihr Premiumkonten zu einem wirklich günstigen Preis erhalten! 3 Tage Premium kosten 350(eine Ersparnis von 300 Gold) und 7 Tage Premium gibt es für 650(eine Ersparnis von 600 Gold).
Das erste Wochenende im Mai ist wirklich eine gute Zeit für intensives Spiel!
 |
John Walter Christie wurde am 6. Mai 1865 in New Milford, New Jersey geboren. Im Alter von 16 Jahren fing er an, bei Delamater Iron Works zu arbeiten. Er begann auch mit seinem Unterricht bei der berühmten Cooper Union in New York.
Während seiner Karriere arbeitete er in vielen Bereichen, die sich mit dem Ingenieurwesen und der Konstruktion beschäftigten: Dampfschiffe, die Entwicklung der ersten U-Boote, Schwimmpanzer, Artillerietürme für Kriegsschiffe, Feuerwehrfahrzeuge mit Vorderradantrieb sowie Taxis und Autorennen. Er war außerdem der erste Amerikaner, der das Rennen „French Grand Prix“ beendete
|
Als eines von Christies Panzerprojekten wegen schwacher Ergebnisse der Gelände-Leistungstests von den Offiziellen der Armee abgelehnt wurde, widmete der Ingenieur seine Aufmerksamkeit auf diesen Aspekt der Panzerentwicklung.
Nach fünf Jahren Arbeit produzierte er einen revolutionären Panzer-Prototyp mit der Bezeichnung M1928. Christie nannte seine Schöpfung „Model 1940“, da er sich sicher war, dass seine Konstruktion seiner Zeit um 12 Jahre voraus war.
Der wichtigste Teil der neuen Konstruktion war das „Helicoil“-Kettenlaufwerk. Es bestand aus jeweils großen, lasttragenden Straßenrädern mit eigenem federbelasteten Bauteil. Dies erlaubte im Vergleich zur zeitgenössischen Blattfederung eine bedeutend bessere Geländemobilität mit Höchstgeschwindigkeit. Dieses neue Kettenlaufwerk bedeutete, dass im Panzer weniger Platz zur Verfügung stand, aber es hatte ein niedrigeres Profil und brachte eine deutlich höhere Geschwindigkeit.
Christie und die Offiziellen kamen jedoch zu keiner Einigung. Er war beleidigt und weigerte sich, seine Projekte entsprechend den technischen Anforderungen der Armee zu ändern. Außerdem gab es Differenzen in der Konzeption – die Armee wollte bessere Widerstandsfähigkeit und Feuerkraft, während Christie eher eine bessere Mobilität für den zukünftigen Panzer im Auge hatte. Das waren die Gründe, warum nur wenige Exemplare des M1928 für weitere Tests an das Militär übergeben wurden. Am Ende entschied sich der Verteidigungsminister gegen eine Massenfertigung.
Der verbitterte Konstrukteur suchte im Ausland nach Käufern. Es stellte sich heraus, dass Polen, die Sowjetunion und Großbritannien an seinen Projekten interessiert waren. Nach langen und schwierigen Verhandlungen wurde ein Vertrag mit der Sowjetunion unterschrieben.
Als die Sowjets ihre mit dem M1928 begründete BT-Cruiser-Panzerlinie vorstellten, stieg das Interesse Großbritanniens an der Konstruktion. Schließlich kauften die Briten einen von Christies Prototypen und überarbeiteten ihn gründlich. Das Ergebnis war der britische Panzer Cruiser Mk. III. Zu dieser Zeit verbesserten die Sowjets ihre BT-Linie bis zu dem Punkt, an dem der berühmte T-34 das Licht der Welt erblickte.
Später versuchte sich Walter Christie an der Entwicklung neuer Geschütze für die US-Armee, doch er konnte den Erfolg seines vorherigen bahnbrechenden Kettenlaufwerks nicht wiederholen. Seine Panzer wurden in den USA niemals in Serie gefertigt. Christie starb im Jahre 1944, arm und frustriert – doch die Panzer auf Grundlage seiner Konstruktion änderten den Verlauf der Geschichte.
Groß und Schwe
